• Ez a tájékoztató oldal NEM a cég hivatalos weboldala, a cég hivatalos oldalát itt találod meg

Első SkyWay UniBus Fantasztikus dolgokat csinálunk, ami hamarosan valósággá válik

Első SkyWay UniBus Fantasztikus dolgokat csinálunk

A videó fordítása:

Jó napot kívánok! Mihail Kiricsenko vagyok. A SkyWay híreket látják, melyben a csúcstechnológia legfrissebb eredményeiről és alkalmazásáról tájékoztatjuk önöket.
A mai riportunk igazán különleges, hiszen a gördülőállomány legtitkosabb fejlesztéseit mutatjuk be önöknek! A bemutatót személyesen Anatolij Eduardovics Junickij vezeti
Jó napot kívánok Anatolij Eduardovics!

Titkokat nem fedünk fel, megmutatjuk azt, amit már meg lehet.
Menjünk be a műhelybe!
– Mint ahogy látják, már itt a folyosón is van néhány elem. Ez a UniBus törzsének egyik oldaleleme, ami az alvázat takarja.
A szélvédő bal oldala kiöntő formájának egy része látható itt. Uibus törzsének egyik oldaleleme, ami az alvázat takarja, szélvédő bal oldala kiöntő formájának egy része látható itt.
Annak érdekében, hogy tökéletes legyen a pontosság, ami legfeljebb 0,1 mm. Ez az idom egy betonhoz hasonló speciális keverékkel van kiöntve, ami a szerkezet merevségét adja.
Utána átfordítják és a külső, kiváló minőségű, felpolírozott felület adja az alapot a szélvédő elkészítéséhez.

Első SkyWay UniBus Fantasztikus dolgokat csinálunk

Itt a gördülőállomány üvegszálas részeit láthatjuk. Itt egy ülés látható.
Saját fejlesztésű az ülésünk. Ez egyedi, mert kereskedelmi forgalomban ilyen nem található. Nincs olyan típusú felhasználás, hogy az utas egyben egy pedált is teker.
Igen, eléggé egyedi a formája.
Igen, igen. Különösen, az ülés és a háttámla a különböző. Egy ergonomikus kialakítást hoztunk létre, hogy az utas, aki gyakorlatilag sportolni fog, kényelmesen és komfortosan érezze magát.
Ezért ezeket is mi gyártjuk. Ezek a burkolat elemei. A UniBike orra felső részének burkolata.
Itt a hátsó rész burkolata látható. A UniBike azon része, ahol a berendezések kerülnek elhelyezésre.
Ez a függővasúti szállítási eszköz. Itt pedig, a szélvédő ugyanazon technológiával elkészült másik fele látható.

Hasonló ahhoz, amit a bejáratnál láttunk?
– A szélvédő két részből áll. Egymás tükörképei a két rész. Ezért külön idom kell a két részhez. A munkafelület belül található és ezáltal nem látjuk.

Ez a belső rész, amit később egy speciális keverékkel öntenek ki a szerkezet merevségéhez.
– Ezek alkatrészek. Szeretnénk látni, miként egyesülnek ezek egy egésszé!
– Menjünk és nézzük meg!
– Csiszolás, polírozás, nagyon sok a kézimunka a végleges forma eléréséhez. Például az autógyártásban a dizájn egy nem egyszerű dolog.
Információim szerint az olasz dizájnerek egy új autó megalkotásáért 60 millió Eurót kérnek. Csak a forma fejlesztéséért, kialakításáért. Amit mi is csinálunk.
Ők is kézimunkát végeznek és büszkék arra, hogy a kezükkel érzik a formát és alakítják a szükség szerint.

Ez egy gyurmához hasonló anyag és folyamatosan távolítják el a fölösleget, mint egy szobrász.
– Meg tudná mondani, mennyit kértek a mi dizajnereink? – Valószínűleg lOOx olcsóbban dolgoztak. De ugyan olyan minőségben!
– Mutassuk meg! Jobb egyszer látni, mint lOOx hallani róla.
– Itt már a UniBike összeszerelése tart. Még nincs teljesen kész, így nem tudjuk megmutatni a belső részét. A kábeleket, az elektronika alkatrészeit itt szerelik be.

Első SkyWay UniBus Fantasztikus dolgokat csinálunk

Az energiaellátás egysége itt lesz hátul. Itt van az acél keret, valamint a felfüggesztés elemei. Ide kerülnek a borítóidomok és

a szélvédő. Négy, nagy ajtaja lesz.
Kényelmes lesz a ki- és a beszállás. Azért terveztük ilyenre, hogy mind a jobb oldali, mind a bal oldali közlekedésben használható legyen.

A későbbiekben csak egy oldalon lesznek ajtók. Egyik vagy a másik oldalon. Itt már kész a festés. Ez egy munkafelület.
– Ez egy teljes méretű mintadarab vagy már a kereskedelmi forgalomba hozható példány?
– Ez egy kereskedelmi minta, teljes funkciókkal. A kiállítás után, némi kiegészítéssel az EcoTechnoPark-ba kerül, ahol a pályán fog közlekedni.
– Tehát, most azt a példányt látjuk, ami kiállításra kerül az egész világnak Berlinben az InnoTrans 2016-on? – Igen. Sokszor kérdezik, mi tart ilyen sokáig?

Gyakorlatilag 2-2,5 hónappal ezelőtt kezdtük el készíteni a UniBus-t és a UniBike-ot. Ilyen határidő alatt még soha, senki sem készített semmit
Sem repülőt, sem helikoptert. így, amikor kérdezik, miért ilyen lassan, akkor rendkívül meg vagyok lepődve.Hogy lehet ilyet mondani?

Első SkyWay UniBus Fantasztikus dolgokat csinálunk

Ezért is szeretném megmutatni, hogy nem csak szavakkal dobálózunk, hanem igenis dolgozunk. – Sajnos sok befektető, szakember, még szakértő is hitetlen.
– A helyzet az, hogy nem kell szakembernek lenni ahhoz, hogy megértsék. Türelmesebbnek kell lenni. Nem kell értetlenkedni bármilyen okokból.

Ez elfogadhatatlan a normális munkához.
– Úgy gondolom, ha meglátják a munka ezen folyamatát, akkor talán türelmesebbek lesznek. – Nem mindenki, de úgy gondolom, hogy a befektetőink túlnyomó többsége normális ember.

Ott a UniBus-t készítjük. – Nagyon érdekes. Ez a műszaki rajza?
– Igen, egyes részei. Természetesen nem az egész UniBus. Az innovatív padló zárt. De elmondhatom, hogy nem üvegből van.

Egy közlekedési eszközben nem szabad üvegpadlót csinálni biztonsági okokból. – Különösen kényelmetlen lenne, mikor alulról néz ránk valaki. – Tehetünk be tükröt is.
Kellemetlen lenne a hölgyeknek. Látható, hogy a váz már teljesen kész. A felső rész is. Az ablakokat készítjük elő. Itt egyenes üveg lesz, ajtók.

Ezen mind dolgoznak. A futóművön is dolgoznak. Ebből következik, hogy időre kész leszünk.
Annak ellenére, hogy nagyon közeliek a határidők. Újra elmondanám, senki a világon ilyen bonyolult járművet, ennyire rövid idő alatt még nem készített el soha.
Ez itt még nem a termelés. Ezt az üzemet csak nem rég vettük bérbe berendezések nélkül. Még eszközeink sem voltak.

Első SkyWay UniBus Fantasztikus dolgokat csinálunk

El kell ismerni, még nem rendelkezünk az összes szükséges berendezéssel, ezért több vállalkozót és alvállalkozót kellett bevonnunk, akik az egyes elemeket készítik nekünk.
– Bizony a mi dolgozóink is állandóan dolgoznak és túlóráznak, még hétvégén is.
– Igen. Este is, hétvégén is, ünnepnapok nélkül dolgoznak. Teljesen leterheltek.

Megmondaná, hogy mi ez a szerkezet?

Ahhoz, hogy szállítani tudjuk a UniBike-ot, hiszen nem egy kerekeken guruló autó, meg kellett építeni egy szállító vázat, amit kamionra rakunk és elszállítja a kiállításra.
A UniBike bonyolult és drága eszköz. 500 ezer €-ra fogjuk biztosítani.
– Mi van itt sejtelmesen letakarva? – Nem szeretnék erről beszélni. – Akkor menjünk.
– Még a nagysebességű szállítással is foglalkozunk. Ez, ehhez kapcsolódik.
– És azok a sínek, amik ott vannak? Ezek is kapcsolódnak a kiállításhoz? Meg lehet őket mutatni?
– Igen, meg tudjuk mutatni. Ez egy pályautánzat. A kiállításon nem lesz pályaszerkezet. Teljes méretű utánzatok. Ott vannak a húrok. Igen, csak fejjel lefelé.

Mivel a UniBus pályáját is bemutatjuk, ez egy 1:1 arányú utánzat. Nem tudunk a helyszínen feszített húrsínt bemutatni.
– Ezek a dolgok, amiket láttunk a SkyWay Tecnologies Co. munkatársai dolgozták ki. Mi a helyzet a beépített motorú kerekekkel?
– Mindent a mi munkatársaink dolgoztak ki. Senki idegen nem vett részt a tervezésben. – Valamit be tudna mutatni? – Természetesen, hogyne. Menjünk arra.

Ez a UniBike beépített motorú kereke. Még nincs teljesen összeszerelve, mert még nincsenek beépítve a féktárcsák és a fékpofák. A mérete így is látható. Ez egy termelésre kész változat.
A teljesítménye 5 kW. Az összteljesítménye 20 kW. A működéshez elég 2,5 kW. Azért terveztük így, hogy jól gyorsuljon, bírja az emelkedőket.
A valóságban a 1 50 km/h-ás sebességnél körülbelül 2 kW lesz.
Képzeljék el a szállítóeszközt, ami 3 utast szállít – itt 2 utas , de a kapacitás majd 3 fő lesz – 150 km/h sebességgel.

Ha az elektromos energiát ennél a sebességnél átszámítjuk üzemanyagra, akkor óránként kb. 0,5 liter, ami 0,35 liter 100 kilométerre.
Létezik még egy ilyen hatékony szállító eszköz?
Nem, nem ismerek. – 150 km/h-ás sebesség mellett az átlagos üzemanyag fogyasztás 0,35 liter. – Fantasztikus számok.
Fantasztikus dolgokat csinálunk, ami hamarosan valósággá válik, mert nem csak rajzokat készítünk és szép szavakat mesélünk, mint ahogyan ezt sokan gondolják.

Tesztpályát építünk és ezek a szállító eszközök a kiállítás után ott fognak üzemelni.
Mindenki meggyőződhet arról, hogy igazat mondunk. – Sok ember így gondolja, mert tudják, hogy néhányan így tesznek.
– Mi nem így tesszük a dolgunkat. Ez a beépített motorú kerék vázszerkezete. – Hajól értem, akkor ez a kiállításra készülő UniBike-hoz lett elkészítve?
Igen, így van. Az összes alkatrészével együtt. – És itt?
– Itt a UniBus kerékmotorját készítjük.

Első SkyWay UniBus Fantasztikus dolgokat csinálunk

Ez pedig egy eszköz a forgórész elkészítéséhez, amit ezekből a lemezekből készítünk.A továbbiakban ide kerülnek a mágnesek. A mérete jól látható
Az állórész kicsit nagyobb átmérőjű lesz. A kerékkel_együtt ekkora lesz kb. és 50 kW teljesítményű.
Ennek ellenére a UniBus mozgásban tartásához 7 kW-ra van szükség. Ez egy 14 férőhelyes UniBus.

A teljes teljesítmény 100 kW lesz a gyorsuláshoz, az emelkedőkhöz. A motort k biztosításához.

– Kiváló! Köszönöm ezt az érdekes körbevezetést Anatolij Eduardovics.
Úgy gondolom, minden nézőnk megértette, mire összpontosítják most a legnagyobb figyelmet.

Szeretném megkérni a közönségünket, iratkozzanak fel YouTube csatornánkra.
Kövessék figyelemmel a híreket a SkyWay nemzetközi cégcsoport hivatalos weblapján az www.rsw-systems.com címen.
Támogassák projektünket és nem csak fantasztikus szavak, hanem fantasztikus munkák szemtanúi lehetnek.

Építsd a SkyWay-t, mentsd meg a bolygót!

Gyere támogasd te is a jövő szállítási rendszerét és legyél társtulajdonos ebben az gigantikus cégben! Alapozd meg családod, gyermekeid jövőjét! Fektess be most 250$ (akár részletekben is) és 1 év múlva, amikor tőzsdére megy 2017 évben a cég, a résztulajdonod 22500$ érnek neked! Ha akarod, visszavásárolja a cég névértéken! Legyél a SykWay társtulajdonosa a világ egyik legnagyobb közlekedési vállalatában! Örökölhető!

Tovább ajánlásért azonnali jutalékot fizet a cég!

Ha további információra van szükséged iratkozz fel információs hírlevélsorozatomra!

Amennyiben kérdések merülnek fel benned írd meg vagy keress elérhetőségeimen!

Hári Antal
Telefon: 06704118360
Skype: antal642

Első SkyWay UniBus Fantasztikus dolgokat csinálunk

Köszönöm, hogy megosztottad!

Hozzászólás

hozzászólás

Címke , , , , .Könyvjelzőkhöz Közvetlen link.

Vélemény, hozzászólás?

Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük

  • Ez a tájékoztató oldal NEM a cég hivatalos weboldala, a cég hivatalos oldalát itt találod meg